榜样是推动铁路事业不断向前的正向引力，他们是“活教材”，以身边人的事激励更多的铁路人在岗位上担当作为。记者从广铁集团获悉，集团内有一群“最美广铁人”：有在“慢火车”上为乡亲们服务23个年头的列车值班员；有组织抗洪抢险，带领车间干部职工连续奋战60多天的车间主任；有在新旧技术迭代的“赛道”上跑出“加速度”的车间大班长；有工作26年，探伤车辆轮对20余万条，实现“零故障”的探伤“神探”……

　　在峰峦叠嶂、沟壑纵横的武陵山区，7266次“慢火车”一开就是43年。在这趟“慢火车”上，程雅婷已为乡亲们热心服务23个年头。主动问候一声、细心提醒一句、温馨搀扶一把，她用心用情呵护着乡亲们的平安出行路。

　　麻阳县盛产冰糖橙等农副产品，看到乡亲们常常乘坐慢火车辗转售卖，程雅婷便以火车为载体，热心帮助推销。从最初的口头宣传和带货去沿线车站，到后来在朋友圈宣传带货，再到如今组建“春梅”团队，在慢火车上直播带货，程雅婷把乡亲们的事当作自己的事，把沾满露珠的山货销往全国各地，累计销售达百万元以上，先后入选“湖南好人榜”和“中国好人榜”。在程雅婷的带动下，越来越多的铁路人参与到公益助农活动。

　　2022年夏天，特大洪水袭击广东韶关地区。徐超所在的韶关东桥隧车间管辖范围内接连发生水害险情，刚担任车间主任不到三个月的他，带头组织抗洪抢险，带领车间干部职工连续奋战60多天，及时消除险情15处，第一时间抢通京广、赣韶铁路。

　　十二年风雨兼程，十二年砥砺奋斗，自2012年入职以来，徐超心心在一艺，勤耕不辍、精业笃行，曾获集团公司技能比武全能第二、实作第一，被评全路技术能手，是问不住、难不倒的“技术大咖”；心心在一职，扎根现场、吃苦奉献，工作在一线落实，问题在一线解决。

　　怀化西站连接沪昆、焦柳、渝怀等6大干线，是西部陆海新通道的重要节点，也是中欧、中亚、中老班列的重要装车点和始发站。从2021年起，金立成作为骨干成员，依托SAM系统参与建设“智慧怀西”。他历时40天，深入调研，反复测算，向系统研发单位提交功能研发与应用报告，在全路16个应用SAM系统的编组站中，首次实现列车进路智能预告、调度命令智能传输。经过不懈探索，金立成及其团队在集团公司首创JSQ5、6型和危险品车辆过峰安全风险智能卡控。

　　据统计，金立成围绕SAM系统功能研发、改进和完善，共提出建议、方案25条，获得采纳、立项22条，极大提升了列车运行安全系数和运输组织效率。在金立成和同事们的努力下，2022年，怀化西站日办理车数连续5次打破纪录，11月27日创下11698辆新高。现在，他们正朝着日办理车12000辆进发，助力货运长龙加速奔跑。

　　株洲北站，十里货场，车来车往，清水塘公寓矗立其间。刘厚成在这个环境艰苦、交通不便的公寓一干就是14年。为了打造温馨的“流动之家”，他带领班组职工动手栽花种树，美化环境。把机车乘务员当亲人，将服务做实做细做厚。14年来累计安全叫班630000趟次。在集团公司创星级公寓评比中，清水塘公寓高居榜首，成为公寓建设的一面旗帜。

　　2020年，新冠疫情骤然而降，他奔走10余家药店医院，第一时间购到防疫物资3000余件。推行“全防护、远距离、短时间、非接触”的服务方式，实现在寓人员“零感染”记录，全面保障了入住公寓的武汉江岸机务段机车乘务员生命健康。2022年11月，株洲城区道路全部封闭，又值货运增收的关键时期，机车乘务员入住较平常增长三成。他每天睡眠不到4小时，连续奋战30天，有力地保障铁路运输畅通。

　　2009年，克诺尔制动机在株洲机务段投入使用。受制于国外公司的技术封锁，制动机的维修成了难题。对此，杨龙江艰辛探索，成功绘制16张克诺尔制动机风路图，不仅便于职工学习、维修，更让大家提振了信心。

　　在常人眼里，空气无色无味，难以捉摸，但从事机车制动机检修28年的杨龙江，长期和空气打交道，却觉得空气可见可摸，还可听。他练就“听风”绝活，凭借“凝神静气、俯首帖耳、一摸二看”的检漏工作法，处理机车制动机故障126起，确保线上机车安全运行。他爱钻研勇创新，制作JKG、DJKG型空气干燥器检修实验台、雨刷试验台等工具，使得机车制动机故障率大幅下降。

　　作为“杨龙江劳模创新工作室”带头人，他带领团队携手解决质量攻关难题42个，设计制作改造设备工装75件。打通成果转化“最后一公里”，62项创新成果全部转化为生产力，其中获国家知识产权局实用新型专利1项，获全路青年科技创新奖2项，累计节约维修费用2000万余元。

　　2021年以来，全路货车新造轴承供应能力不足。面对不断增长的线%货车厂修任务的广铁车辆公司，一时间保供压力陡增。

　　作为党员工长，王佳勇带领班组成员主动延长生产时间，开展库存轴承一般修，变旧为宝。他率先垂范，60多斤的轴承，每天搬运160次。大家用汗水换效益，检修轴承量日增40套，不仅保证生产所需轴承供应，节约生产成本225余万元，还为重要物资运输提供数量足质量高的车辆。

　　王佳勇将自己总结的“一看、二转、三听”绝招手把手教给班组职工；深入开展“日日学周周练月月比”，学业务学技术蔚然成风。班组17名职工有15人获得公司级及以上比赛名次，积极改进工艺8项，节约成本256万元，成了名副其实的轴承检修“天团”。

　　车辆轮对探伤作业中，细如发丝的裂纹被漏检，都有可能造成列车脱轨和颠覆。工作26载，伍继宁安全探伤货车车辆轮对20余万条，实现了令人刮目相看的“零反馈”“零故障”，铸就了探伤“神探”的美誉。

　　和毫米较真，需要精神高度集中，和长年累月的技术积累。伍继宁多年来锤炼过硬本领，形成一套“心静手稳眼准脑清”工作法，发现并防止各类轮对安全隐患890件，连续两次获得集团公司探伤工职业技能竞赛全能第一名。

　　作为“技改达人”，伍继宁采用水箱加装U形风管的办法，解决了磁悬液因搅拌不均匀影响探伤灵敏度的问题。多年来，他累计进行40余项技术改进，进一步提高了作业效率，增加了安全系数。

　　作为车间应急抢险核心成员，黄昌龙365天备勤，24小时待命，有任务总是率先上前。从事通信设备维护工作11年，黄昌龙精通光电缆故障处理等多种维护技术，参与光缆割接百余次，练就识别故障隐患的“火眼金睛”。总结的光缆接续方法大幅缩短操作时间，在光电缆一线割接抢修中广泛应用。

　　他勇于担责。曾带队驻扎沿线多个日夜，超前完成岑茂线个站区通信机房及春湾、阳春2处通信楼安优线建设工作；高质量整治岑茂线处。

　　将18厘米长、直径10毫米的圆钢立于平板车上，驾驶47吨作业车连挂平板车，细长圆钢屹立不倒。这是张志坚的拿手绝活。从事轨道作业车司机23年，张志坚练就人车合一的精湛技术，个人安全行车超过8000天。

　　近年来，轨道作业车转型迭代较为频繁。每次接手新车，他都率先摸透新车性能，熟悉操作方法。起草编制《JDZ160多功能作业车作业指导书》《JW-4G作业车常见故障处理图册》等指导书，总结提炼简单易学操作法，深受工友喜爱。

　　作为“张志坚劳模创新工作室”领军人物，他是车间随时呼叫的能手，24小时为线上解决各种疑难杂症。近3年来，他带领7名成员培养出高技能人才82人，取得技术成果14项，其中国家级1项，省部级2项，有效地解决了多项技术难题。

　　120多公斤重的打磨机在手中挥洒自如，伴着火花起舞，钢轨上一个个小“褶皱”被拉平，一个个小“暗疮”被消除，这是李庆丰的工作常态。据了解，工作23载，李庆丰打磨焊缝11500余次，高质量打磨病害钢轨9万余米。

　　钢轨打磨是个精细活，每次打磨的误差必须控制在0.1毫米范围内，相当于一根头发丝的粗细，堪比绣花。李庆丰所在的工区管辖着京广正线组道岔，他带领工区骨干开展技术攻关，总结出“道岔轨面修六步工作法”，成为焊缝作业金标准，使管内道岔状态优良率达100%。他独创“新型60N廓形5步打磨法”，打磨后的廓形与廓形模板的密贴度高达100%，有效填补了廓形打磨的工艺空白。