近日，由中铁电气化局京沪高铁维管公司研发的“故障测距”成果得到中国铁路总公司高度认可，并要求各铁路局在采用该项成果的基础上，自行组织或委托京沪高铁维管公司进行故障测距的测试校正工作。

　　该项成果全称为AT供电电流吸上比故障测距精度校准系统，是通过自主研发数据采集仪器，利用秒脉冲GPS模块触发，记录现场每次跳闸测距误差、短路试验以及现场实测数据，并应用基尔霍夫电流定律、安培全电流定律、等效法、模型法等10余项科学原理，不断修正故障测距装置相关既有测距参数，使传统故障测距平均误差由1046米缩减至268米以内，大大缩短了故障延时，确保了铁路正常运输秩序。

　　据悉，该成果填补了中国铁路维管领域的空白，打破了AT供电方式测距只能依靠国外引进的经验值进行修正的僵局，实现了从国外引进到自主研发创新的转变。