当发生停电时，供电系统中的备用电源是保持电子设备正常运营的秘密武器，继铅酸电池和锂电池之后，备用电源领域正迎来一位“新客人”。

　　目前大多数备用电源系统都采用传统备用电源（柴油发电机、铅酸蓄电池或锂电池）。使用柴油发电机的短板在于高运营支出、噪音大、会造成环境污染问题。铅酸蓄电池或锂电池则面临使用寿命较短、能量密度低、电力续航能力差等缺陷。在此情况下，环保、静音、长续航的氢燃料电池成为了最理想的替代者之一。

　　弗尔赛自成立初（2009年）便开始进行燃料电池产品开发应用，承担了科技部“燃料电池备用电源系统可靠性与耐久性关键技术研究”项目，并于2017年通过验收。目前在全国范围内，弗尔赛已提供100多套燃料电池产品作为备用电源应用在通讯基站。公司还跟上海移动有商业合作，为其提供氢燃料电池用于应急和备电服务。

　　肖展直言：“单从采购成本来说，燃料电池备用电源不具备与传统备用电源竞争的优势。但从技术层面分析，其具备的供电能力是锂电、铅酸蓄电池无法比拟的。锂电、铅酸蓄电池实质上是一种储能装置，停电时间长的情况下要拖着柴油发电机去现场补充电。而氢燃料电池本质上是一个发电装置。”

　　关于燃料电池备用电源的加氢问题，肖展表示，在长三角等供氢条件好的地区，燃料电池备用电源可通过更换工业用氢瓶补充氢燃料。在偏远地区，可以通过现场制氢方式（如甲醇重整制氢），为燃料电池提供氢气。

　　今年4月，高成绿能研发的氢燃料发电系统在中国铁塔厦门分公司5G基站持续供电保障测试成功。据悉，这是全球首次氢燃料发电系统作为备用电源首次在5G基站领域的应用测试。

　　2018年，国鸿氢能也曾与广东铁塔签订战略合作框架协议，协议的一个重点内容就是将氢能源产品应用到通信基础设施建设中去，重点做好氢能源终端产品尤其是氢能备用电源系统的应用推广，共同推动氢能在通信领域的应用。

　　上海攀业2010年也开发了燃料电池通信备用电源样机，产品2012年开始在移动、联通、电信三大运营商做实际的运营。2018年，公司又开发了基于甲醇重整技术的燃料电池通信备用电源。

　　从初步应用情况来看，燃料电池备用电源已经具备示范运行的条件，但要在中国市场大规模推广还有难度：一是燃料电池市场规模没上来之前，存在成本短板；二是中国的电力系统发达且稳定，燃料电池应用场景不多。

　　建议企业现阶段可将目光瞄向电力系统欠发达，断电频繁的地区。以印度为例，当地70%的通讯塔每天断电时间达到了8小时，目前，英国Intelligent Energy公司已为印度电信通讯塔部署燃料电池技术作为备用电源项目，其总价值高达12亿英镑，总共覆盖了印度27400座通讯塔。

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　　北极星氢能网获悉，1月9日中午12时许，由鄱阳湖生态科技城园区企业制造的江西第一艘氢能船舶“西海新源1号”顺利下水。“西海新源1号”由湖心科技自主研发设计，引入国际先进的设计理念，整船新颖简洁，富有美感和速度感。该船总长23.65米，型宽5.5米，型深2.4米，设计吃水线人，可载乘员

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　　1月7日，陕西氢能与清华大学、徐州华清京昆能源有限公司正式签订固体氧化物燃料电池技术研发与应用示范项目技术开发合同。中关村氢能产业联盟常务副理事长、清华大学长聘教授韩敏芳，陕西氢能、董事长黄晔等有关人员见签。陕西氢能党委、总经理刘巍，清华大学助理研究员朱建忠，徐州华清

　　北极星氢能网获悉，2023年12月28日，新一批国家标准公布，其中两项燃料电池新国标将于2024年7月1日开始正式实施。详情如下：GB/T26991-2023《燃料电池电动汽车动力性能试验方法》国家标准《燃料电池电动汽车动力性能试验方法》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口，TC114SC27（全国汽车标准化技术

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　　2023年12月，由我国牵头的ISO7637-1:2023《道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第1部分：词汇和一般规定》和ISO/TR17326:2023《使用压缩氢气的燃料电池电动汽车低温冷起动性能试验方法》2项国际标准正式发布。ISO7637-1:2023是电气/电子部件电磁兼容（EMC）关键基础方法标准，由我国、德国联合法国、日本

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　　北极星氢能网获悉，1月4日，包头市委员会、包头市人民政府发布关于实施创新驱动发展战略大力发展战略性新兴产业的意见。其中氢能方面指出：打造氢能储能产业集群。推动明阳氢能储能产业园落地建。